Wir bieten Ihnen eine Downpipe für Alfa Romeo / Fiat / Lancia aus hochwertigem Edelstahl an.

Durch die Downpipe werden Leistung und Durchzug optimiert.

Diese Downpipe wurde am Fahrzeug getestet und passt zu 100%.

DEFAP-Rohr zum Ausbau und Austausch von DPF/FAP/Partikelfiltern

Das Rohr ist für die Aufnahme der Originalsensoren ausgelegt, insbesondere:

- 1 Lambdasonde

- 1 Temperatursensor

- 1 Drucksensor

HINWEIS:

Um den Dieselpartikelfilter (DPF) zu umgehen, ist eine Anpassung der Motorsteuerung (ECU-Remapping) erforderlich.

Passend für folgende Fahrzeuge:

WICHTIG: NUR FÜR 1,6-MJET2-MOTOREN DER EURO 5 – NICHT GEEIGNET FÜR EURO 6

Alfa Romeo Giulietta – 105 PS – 1.6 JTDM 16V – BJ. 2010 – 2015

Alfa Romeo Mito – 120 PS – 1.6 JTDM 16V – BJ. 2008 – 2015

Fiat Bravo – 105 PS - 1.6 JTD Multijet 16V – BJ. 2008 – 2012

Fiat Bravo – 120 PS - 1.6 JTD Multijet 16V – BJ. 2008 – 2014

Fiat Doblo – 105 PS - 1.6 JTD Multijet 16V – BJ. 2010 - 2015

Fiat Grande Punto – 120 PS – 1.6 JTD Multijet 16V – BJ. 2008 – 2011

Fiat Linea – 105 PS - 1.6 JTD Multijet 16V – BJ. 2009 – 2014

Lancia Delta – 105 PS – 1.6 JTD Multijet 16V – BJ. 2011 – 2014

Lancia Delta – 120 PS – 1.6 JTD Multijet 16V – BJ. 2008 – 2014

Lancia Musa – 120 PS – 1.6 JTD Multijet 16V – BJ. 2008 – 2010

Zulassung: ohne TÜV-Teilegutachten, ohne ABE

Vorteile:

- Mehr Durchfluss = mehr Leistung
- Der Turbolader kommt schneller auf Drehzahl
- Geringere Abgastemperatur
- Strömungsgünstig und schalldämpfend
- Leistungszuwachs ca. 15-20PS
- Deutlich schnellerer Ladedruckaufbau
- Schnellere Gasannahme
- Verringertes Turboloch
- Weniger thermische Belastung
- Anschluss an den serienmäßigen Turbolader

Lieferumfang:

- Downpipe aus hochwertigem Edelstahl wie abgebildet

Beschreibung:

Durch die Edelstahl Downpipe wird der Staudruck deutlich verringert, der Turbo entlastet was wiederum mehr Leistung, Drehmoment und weniger Abgastemperatur bringt. Das Hosenrohr ist aus Edelstahl gefertigt bis auf die Flansche, die sind aus Stahl damit sie sich nicht verziehen und verhindern somit Undichtigkeiten. Das Hosenrohr sitzt zwischen Turbolader und Auspuffanlage. Der Anschluss zum Auspuff ist wie original